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特斯拉到底坚持多久?

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很多年前,太阳能产业兴趣,各大企业一拥而上,达到产能过剩。到今天,太阳能产业依然不见很大的市场需求。如今,电动车兴起,又有一大堆企业一拥而上。这两个产业出发点都是好的,绿色能源,但是都有一个共同特点是市场本不存在或者很小,是很多人在有意引导市场,这种趋势到底能持续多久?特斯拉到能不能让M3 产生像当年iPhone4引一样领其汽车行业新的变革?如果能,特斯拉可以一飞冲天。如果不能,那很可能会在可预见的时间里面半死不活。仅个人意见,欢迎探讨。

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吴斌·250.00

2017-08-09提问

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个人觉得,这个问题最好变相的问。

首先说下车本身,特斯拉毕竟也算时代的产物,虽然车本身不属于新事物,但对于纯电驱技术、数字化功能以及优异的外观设计,个人觉得特斯拉是个优秀的作品。

第二从外在环境看,某些国外的国家甚至准备出台禁售燃油汽车了。所谓空穴来风,相信以后对燃油汽车的限制力度必定会越来越大,势必给电动汽车的发展创造良机。

第三从技术进步角度看,从汽车发展史来看,燃油汽车发展经历了百余年的发展,才有目前成熟的汽车体系。所有从价格角度来说,特斯拉肯定不占优势,但是技术发展的红利在,不排除再经历几年的发展,能赶上燃油汽车发展的可能。

第四从技术角度分析,特斯拉能走多远,更多的在于电池能走多远,相信随着石墨烯技术的突破,以及工业石墨烯电池的发展,特斯拉的这些技术瓶颈必定会被攻克;一旦行驶里程的问题得以突破,电动汽车的大发展实际就会到来。

说明,以上只是以特斯拉为电动汽车代表在表述。至于特斯拉能走多远这个问题,我个人觉得不属于技术问题,或者说技术瓶颈终将会被攻破;而应该属商业问题,企业发展、生存,就难以表述了。

另外,目前特斯拉确是面临了自燃等问题,但根本还是目前,不得不用三元锂的技术问题,三元锂功率密度高,但燃烧点低会;随着新一代电池工业应用的到来,特斯拉所遇到的技术问题终将被攻克。所以我相信电动汽车的春天已经不远了,符合民用的日子也会到来。

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  Enron.H·450.00

2017-08-14回答

电池技术真的突破以后,很多电动设备确实会更大普及开,不光是电动车  吴斌 2017-08-14

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    我觉得我们有必要先来聊聊特斯拉推出Model 3的初衷:

    穆斯克早期曾在博客中公布的 Tesla 发展规划:

    1. 开发一辆跑车;

    2. 利用这辆跑车吸引的资金,开发出一辆更多人能买得起的电动车;
    3. 用拿到的钱开发一辆更便宜的电动车;
    4. 推进以上三步的同时,提供零排放的电力能源;
    Tesla 相对应的发展阶段:
    1. 售价10万美元的 Roadster 上市,吸引了风险投资和丰田、戴姆勒的战略投资;
    2. 售价7万美元的 Model S 上市,2013年其年销量达到3.5万辆。帮助 Tesla 股价激增,并成为全球最酷也是最具争议的汽车公司;
    3. 预计售价3.5万美元的 Model 3。这是 Tesla 真正获得销量和市场份额的车型,也是争夺大众消费者的关键车型。之前几万辆的年销量无法让 Tesla 真正在汽车市场具备影响力;
    4. SuperCharger 充电站等能源基础设施的搭建;

    根据这个发展规划来看,Model 3 代表了 Tesla 发展的第三个里程碑,也是 Tesla 能否真正取得成功的最后一步。Model 3 承载的责任,不仅仅是让大众消费者接受纯电动车,它还要改变普通民众消费能源的方式。

    而且目前从model 3的定价及销售情况来看其前景还是非常不错的。所以所特斯拉推出model 3并不是纯粹地用来引导市场,而是做了坚实的部署,有布局,有谋划,并且有利可图的。

    个人观点,市场需要引导,但不能纯靠引导,引导的前提必须是已经产生了潜在的市场需求,否则那就是烧钱。从能源的角度考虑,新能源电动汽车无疑是未来的发展方向。特斯拉在这个领域已占据先机,市场的普及仅在于,电动汽车本身的成本和性能,以及充电基础设计的完善;因而个人非常看好。

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  蒋应伟·20.00

2017-08-10回答

如果用同样的价格买一个性能一般的特斯拉电动车,还是一个高配的宝马三系,有多少人会选择电动车呢?而且现在只是网上预定,车子出来的反馈比较影响销售走向,到底预定的人最终有多大的比例会买单,还未可知  吴斌 2017-08-10

赞!  梁正威 2017-08-11

从目前来看,你说的两个车都各有特点,电动车只能从更酷的外形、更低的养护费用、更智能的电子配置这些方面取胜。但是从更远的视角,油只会越来越贵(而且有一天会耗尽),而电池技术越来越成熟,成本越来越低,电越来越便宜。你觉得呢?  蒋应伟 2017-08-12

  吴斌 2017-08-12

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